“9·27”列车追尾事件为申城的轨交运营安全敲响警钟，“9·27”后，本市交通管理部门排查出设计运营安全与可靠性的问题和隐患共98项，现已完成整改64项。昨天，市十三届人大常委会三十三次会议听取和审议了市政府关于本市轨道交通安全情况的汇报。

　　上海将出安全性评价标准

　　市交港局局长孙建平说，今年上半年，本市将开展既有线路运营安全性评价，并由第三方评估。目前，各专家小组已进驻运营企业开展高层访谈、资料审核、现场踏勘，预计今年5月底前出评估报告。

　　据预计，今年计划完成1号线评价工作。目前，市质监局已将本市轨交既有线路运营安全性评价地方标准立项，下一步，将在轨交安全评价工作基础上，及时总结或开展后评估，力争2013年上半年制定该地方标准，形成既有线运营安全性评价良性循环及长效工作机制。

　　已查出98项隐患问题逐项整治

　　为了加强运行设施隐患排查整改，突出以行车作业为重点，本市已先后开展5轮全网集中专项隐患排查活动，排查出98项问题和隐患，尤其对海伦路区间沉降等重点项目实施整治逐项消缺，现已整改64项。同时针对“9·27”事故开展安全管理薄弱环节专项分析整改。

　　据介绍，轨道交通路网应急处置能力也亟待全面提升。将完善“1+17”应急预案体系，健全公安、消防、交通、卫生和地区的应急联动机制。在应急信息发布系统上创新，今年3月1日起，为市民递送最新运营情况的上海地铁电视(广播)直播，也首度进入轨交移动电视平台，在全网络所有车站和车厢显示屏上与乘客见面。

　　对非正常行车等难点“攻关”

　　目前，运营企业根据网络化运营特点，新增和完善了网络级规章制度58个；突出强化非正常行车管理的规定，梳理了9种非正常行车环境并形成对策措施。对于频频发生故障的车载信号，已成立行车安全对策办公室和车载对策办公室，对非正常行车、车载信号等突出难点开展对策研究。